Trellet SimuCUBE Cup Series alkoi Charlotten kisalla

Historian kovin suomalainen simracing-kausi, Trellet.netin järjestämä iRacing Season 16 Trellet SimuCUBE Cup Series alkoi torstaina. Ovaalikaudelle on ilmoittautunut hurja määrä kuskeja ja avauskilpailussa Charlotte Motor Speedwayllä nähtiinkin 39 kuskia.

My Summer Car Ford Fusion powered by Jimm’s PC-Store

Tallissani Poro Rossolla jatkaa sama kuskikolmikko kuin edellisellä kaudella, minä, Johannes Rojola ja Rauno Kokko. Autonani on uuden maalipinnan (joka Charlottessa oli vielä vähän keskeneräinen) saanut My Summer Car Ford Fusion powered by Jimm’s PC-Store. Numerona tietysti 27. Uutta rautaakin tuli hankittua tälle kaudelle ja nyt on entisen 60 hertsin näytön tilalla kolme 144 hertsin näyttöä. More is more. Omalta osaltani valmistautuminen kauteen ei ollut kuitenkaan aivan optimaalinen. Vielä pari päivä ennen kisaa rigi oli levällään ja ajan minkä olisi voinut käyttää treenaamiseen joutui käyttämään rigin kasaamiseen ja Windows-ongelmien kanssa painimiseen. Eivätkä ne ongelmat loppuneet treenikauteen.

No, kisapäivä tuli vähän liian nopeasti joten ei muuta kuin radalle. Taktiikaksi ajattelin ottaa viime kaudella hyvin toimivaksi todetun 1990-luvun suomalaisilta kestävyysjuoksijoilta opitun hitaan kiiruhtamisen taktiikan. Ajatuksena siis jättää aika-ajo väliin ja lähteä varovasti porukan hänniltä pyrkien välttämään kolarit ja pitämään auto ehjänä kisan viimeisille kierroksille.

Harjoituksissa tuli taas lisää harmaita hiuksia kun spotteri alkoi taas lakkoilemaan. Tämä ongelma on kiusannut aiemminkin ja joskus vahingossa tähän ongelmaan löytyi absurdi ratkaisu. Mikrofoni hetkeksi irti koneesta ja takaisin kiinni niin spotteri toimii taas. Mutta tällä kertaa harjoituksen lopulla ilmeni sitten että mikrofoni ei enää toimi. Team radiossa kuulin tallikaverilta että “ei kuulu” ja sama oli tulos myös kun otin yhteyskokeilua pelin voice chattiin. No jippii! Nyt kun tätä hässäkkää mietin niin alkoikohan tämä ongelma ilmetä silloin kun ostin tämän nykyisen mikrofonin aiemman hajonneen tilalle? Pitäisikö heittää halvin marketista löytynyt mikrofoni SERiin ja hommata uusi?

Aika-ajon aikana varikolla istuessani ränkytin vielä mikrofonia, Windowsin äänisäätöjä ja kaikkea mahdollista yrittäen saada mikrofonia toimimaan. Tuloksena oli kuulemma vain suhinaa. Taitaa olla tosiaan aika suorittaa mikrofonilla ballistisia kokeita vesilintua kohden.

Bonuksena vielä juuri viime hetkellä huomasin että bensa- ynnä muita tietoja telemetriahenkisesti näyttävän kännykän akku oli hiipumassa. Laitoin sitten senkin pois päältä ja lähdin kisaan ilman mikrofonia ja DashMeterPron arvauksia bensatilanteesta.

Komealta näyttää 39 auton parijono.

Kisan startti sujuikin sitten rauhallisesti. Jättäydyin suosiolla jonon viimeiseksi, mutta muutaman kierroksen jälkeen ohitin edelläni ajaneen auton joka alkoi jäämään liikaa pääjoukosta. Eroni pääjoukkoon oli pari sekuntia mutta en antanut sen häiritä. Perinteiseen tapaan renkaiden hieman kuluessa vauhtini hidastuu vähemmän kuin pääjoukon hännän vauhti ja pian otinkin pääjoukon häntäpään kiinni ja aloin miettimään että pitäisikö noista mennä ohikin. Juuri silloin tulivat kisan ensimmäiset keltaiset liput.

Taas kävi näin! Ei nimittäin ollut ensimmäinen kerta kun renkaiden säästelyn jälkeen saatuani porukan kiinni tulee keltaiset liput ja koko säästely tuntuu menevän täysin hukkaan.

Tallikaverin auto on viattomana uhrina kimmonnut ikävään paikkaan.

Joten suunnaksi muun porukan mukana varikko ja varikolta uudet renkaat säästöajoon ja odottelemaan vihreitä lippuja. Varikkopysähdys ei ollut ns. poropit! Muutama kierros pace carin perässä jonka jälkeen vihreää kestikin sitten jopa kierroksen verran kunnes triovalilla tuli vähän minun edessä iso mayhem. Viattomana uhrina mayhemiin joutunut tallikaveri Rojola kimposi minun auton eteen ja sitten se olikin minun ja Rojolan osalta kisa hyvin pitkälti siinä. Jäi siihen mayhemiin toki muitakin… Minulle tuli noin puolen tunnin verran pakollisia korjauksia varikkostopilla.

Koska moni auto jäi siihen samaan kasaan sekä muutamaan kolariin pian tuon jälkeen, odottelin varikolla kiltisti että jos auto saataisiin vielä ajokuntoon ja voisin poimia muutaman jämäsijan. Runsaan puolen tunnin jälkeen lähdinkin kokeilemaan auton kulkua radalle ja sehän kulki lähes täydellisesti. Niinpä varovasti körötellen ajelin nostaen sijoitustani keskeyttäneitä “ohitellen”. Noin kymmenen kierrosta ennen kärjen pääsemistä maaliin tuli pelin voice chatissä kommenttia että nettiyhteyteni pätkii ja autoni vilkkuu joten ajoin varikolle etten aiheuttaisi riskiä muille. Kuitenkin sijoitukseni oli jo siinä vaiheessa turvattu, en voinut enää ottaa edellä olevia kiinni ja takana olevatkin olivat niin monta kierrosta minua jäljessä etteivät he voineet enää päästä ohitseni.

Mutta olisihan se ollut kiva päästä ajamaan ihan oikeasti kisaakin. Perinteiseen Poro Rosso -tyyliinhän tallikaverit törmäsivät tässäkin kisassa mayhemissä viattomina uhreina toisiinsa. Mutta varamiespalvelusta Kokkoa tähän kisaan tuuraamaan palkattu Tuomas Hautaniemi vältti tuuraajana Poro Rosso -kirouksen ja ajoi kärkikierroksella maaliin ja yhdeksänneksi. Ja tietysti viime vuoden syksynä Poro Rosson palkkalistoilla ajanut ja Poro Rosso -kirouksesta irti päässyt Miika Ihalainen ajoi loistavan kisan viidenneksi ja keräsi Driver of the Day -tittelin. 😀

Mikäli et ole vielä nähnyt kisaa niin katso jälkilähetys. Sykettäni ei muuten tällä kertaa nähty livelähetyksessä tuotantoteknisistä syistä. Mutta kisan ensimmäisellä kierroksella huiput olivat 120. Ja sen jälkeen sahattiin enimmäkseen 80-100 välillä. Kisan tulokset löytyvät tietysti tulospalvelusta. Kisan voittaja ei ollut kovin yllättävä nimi…

Seuraava kisa on onneksi jo ihan muutaman päivän päästä Darlingtonissa. Se onkin melko julma rata

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *